筆者3月5日從揚州泰州機場、民航華東地區管理局了解到，在機場順利實現“校飛”后，目前機場試飛工作準備就緒，最快本月內，擁有100多個座席的客機就將飛抵揚州進行試飛。
　　民航華東管理局空中交管處處長張向新介紹，機場試飛一般分為兩類。第一類是由于新建、改擴建機場需進行的基于傳統導航的試飛；第二類是新、改擴建機場需進行的基于性能的導航（PBN）的試飛及現有機場增加PBN程序需進行的試飛。“揚州泰州機場的試飛屬于第二種情況，因為它包含了傳統飛行程序和PBN（衛星導航）飛行程序。”張向新表示，一般而言，機場工程竣工驗收和飛行校驗合格后，方可實施試飛工作，“據我了解，目前揚州泰州機場已經滿足了這些條件。”
　　據悉，試飛主要包括以下內容：驗證機場飛行程序（傳統導航程序和PBN程序）、運行最低標準、機場使用細則；檢驗機場通信、導航監視及氣象等空管設施，目視助航燈光等保障飛行的各種設施的配備及其運行情況；檢驗機場跑道、滑行道（含聯絡道）和停機坪道面情況，檢查滑行路線和停機位情況；檢驗機場飛行區標志、標線、標記牌、標記物的標繪、設置情況，等等。試飛和校飛的區別是：校飛是指由民航總局的校驗小組，通過專用校驗飛機的實地飛行與校驗檢測，從空中對地面導航設備進行技術檢測，是實現機場安全運營的一個重要檢驗措施。而試飛則是啟用正常的民航客機進行試驗飛行，試飛不帶檢測儀器儀表。
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