2012年5月15日從有關(guān)部門獲悉，國(guó)家發(fā)改委近日批復(fù)同意我省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃，其中南京—儀征城際軌道根據(jù)規(guī)劃將在2020年前開工建設(shè)。
2020年前建寧儀城際軌道
根據(jù)我省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃，2020年前我省將新建一批城際軌道交通線路，包括南京—高淳、南京—和縣（南京南站—黃里段）、南京—天長(zhǎng)（林場(chǎng)站—金牛湖段）、南京—句容、南京—儀征、無(wú)錫—江陰、無(wú)錫—宜興、蘇州—無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)，里程約375公里。
“南京—儀征城際軌道終于從最初的設(shè)想成為國(guó)家層面的規(guī)劃。”業(yè)內(nèi)專家表示，過去南京—儀征城際軌道只是規(guī)劃中的單方面設(shè)想，而該規(guī)劃得到國(guó)家批復(fù)，等于從圖紙上“走”了下來(lái)，未來(lái)可以進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的項(xiàng)目啟動(dòng)、建設(shè)操作層面。
可能選擇龍?zhí)锻ǖ肋^江
據(jù)分析，南京—儀征城際軌道未來(lái)極有可能選擇在棲霞區(qū)龍?zhí)哆^江，與儀征萬(wàn)年大道相連，與南京地鐵S5線形狀基本一致。
據(jù)介紹，南京—儀征城際軌道如果選擇在南京龍?zhí)哆^江，龍?zhí)杜c儀征的直線距離僅20公里，其中過江段2公里左右，將大大縮短寧揚(yáng)之間的距離，而南京還將在龍?zhí)杜c經(jīng)天路之間修建城市軌道15號(hào)線，與現(xiàn)有的2號(hào)線對(duì)接后可直通新街口。
“未來(lái)?yè)P(yáng)州可以直接把軌道交通接入滬寧城際高鐵，也可以在龍?zhí)稉Q乘通往南京城區(qū)的15號(hào)線地鐵。”據(jù)專家介紹，南京—儀征城際軌道未來(lái)將成為滬泰寧的組成部分，將揚(yáng)州與上海、南京緊密相連，使得揚(yáng)州不但與南京都市圈緊密相連，而且可以實(shí)現(xiàn)與上海都市圈的互通。
揚(yáng)州到南京最快30分鐘
未來(lái)，通過城軌之間的“環(huán)環(huán)相扣”，揚(yáng)州到南京最快只需30分鐘。
據(jù)悉，目前揚(yáng)州人坐火車到南京要從儀征北、六合等地繞個(gè)大彎子，距離在100公里以上，時(shí)間需1小時(shí)20分鐘左右。而未來(lái)南京—儀征城際軌道開通后，無(wú)論是通過滬泰寧城際，還是通過寧啟線，或者是通過已經(jīng)納入省“十二五”規(guī)劃的寧揚(yáng)城軌 (南京—龍?zhí)?mdash;儀征—揚(yáng)州)，揚(yáng)州到南京的距離將縮短至少40公里。
根據(jù)一般城際軌道200公里/小時(shí)的運(yùn)行速度，理論上20分鐘便可從揚(yáng)州到南京，如果將換乘等因素考慮進(jìn)去，30分鐘應(yīng)該沒問題。
“半小時(shí)的車程，除了行政區(qū)域的不同外，實(shí)質(zhì)上在交通上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)同城化。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，南京—儀征城際軌道，將使兩個(gè)城市之間的聯(lián)系更加緊密，進(jìn)一步推進(jìn)寧揚(yáng)同城化。
快速融入南京都市圈
淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將使揚(yáng)州更快接軌蘇南、融入上海，那么，南京—儀征城際軌道將使揚(yáng)州更便捷地與南京都市圈對(duì)接。
未來(lái)的揚(yáng)州，將完全融入大軌道交通網(wǎng)，交通優(yōu)勢(shì)將更為突出。據(jù)分析，龍?zhí)哆^江通道未來(lái)或?qū)⒊蔀樘K北進(jìn)入南京都市圈的又一通道。專家認(rèn)為，未來(lái)從南通、泰州過來(lái)的火車或城際軌道，經(jīng)過揚(yáng)州后可以直接抵達(dá)南京南站，然后利用滬漢蓉鐵路通達(dá)南方和西北各城市，如合肥、武漢、成都、重慶、廣州、南昌、昆明以及杭州、寧波等。
“揚(yáng)州將完全融入大軌道交通網(wǎng)，區(qū)域交通的中心地位將進(jìn)一步突出。”專業(yè)人士認(rèn)為，軌道交通意味著更快、更暢、更便捷，將為揚(yáng)州發(fā)展帶來(lái)更快捷的人流、現(xiàn)金流、物流、信息流，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
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