8月21日，從揚州市交通建設部門獲悉，江六高速工程建設正緊張進行，目前，底層瀝青已基本鋪設完畢，京杭運河特大橋預計將在本月23日凌晨完成合龍，整條高速有望今年底通車，屆時揚州人到南京又多了一條便捷通道。
　　目前江六高速路面上已經有一層鋪設完畢的瀝青，江六高速將鋪設3層瀝青，預計10月份，所有瀝青鋪設工作將全部完成。而江六高速京杭運河特大橋處，幾十米高的水泥建筑已經高高聳立，工人們都在為它的合龍做最后的準備工作。
　　京杭運河特大橋，是江六高速經由的主要橋梁，它橫跨京杭大運河，位于南繞城公路大橋和沿江高等級公路大橋之間，全長1131米，設計行車速度120公里/小時，雙向6車道。從外觀上看，特大橋與潤揚大橋北汊幾乎一樣，為斜拉橋造型，據悉，這也是揚州內河上第一座斜拉橋。通車后的江六高速設計時速120公里，又是全封閉高速，揚州到南京行程將會縮短至50分鐘左右。
　　8月22日夜間11點，40名工人已齊集大橋上，邊檢查設施，邊等待最低溫的到來。昨天凌晨零時30分左右，特大橋上溫度顯示26℃，總指揮一聲令下，開始進行合龍澆筑。隨著攪拌機的陣陣轟鳴，不一會兒，水泥砂漿就順著混凝土輸送泵管道而下，注入等待合龍的間隙當中。大約2小時過后，混凝土終于漫過鋼筋結構，與橋面齊平。此時，6名工人一字排開，用鏟子把合龍區域混凝土徹底鏟平。凌晨3點，所有工序全部完成，工人們用專用布將合龍部分遮蓋住，以保持它的濕度。
　　京杭運河特大橋項目部相關負責人嚴新波介紹，之所以選擇在凌晨合龍，是因為白天溫度太高，不利于混凝土的澆筑。“混凝土澆筑橋梁合龍的時間點，一般都選擇在凌晨氣溫最低的時候，這主要是怕熱脹冷縮。白天溫度高，澆下去有熱脹的現象，等到晚上溫度變低的時候，可能會出現體積縮小，影響工程質量。”
　　據悉，京杭運河特大橋順利完成合龍澆筑后，還將進行5—7天的觀察，在此期間，必須保證梁體維持澆筑完成時的荷載狀態，確認混凝土強度達到設計標準后，開始進行張拉測試。在完成體系轉換、張拉測試后，如全部達標，就完成了所有合龍工序。
　　目前，京杭運河特大橋工程已完成了95%左右的施工量，合龍工程達標后，將啟動橋梁輔助結構和交安設施的建設與安裝。最后，再澆筑上三層瀝青，整個大橋工程就可全部結束。
      信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司   信息來源：揚州市交通建設局