“展望未來，到本屆政協任期結束的時候，‘中國夢’第一個百年夢想的揚州篇章已經繪就，世界園藝博覽會正在揚州舉辦，那時的揚州，高鐵飛馳，直抵京滬……”市委書記謝正義在市政協八屆一次會議上的講話，不僅鼓舞人心，而且值得期待。高鐵建設，將給揚州未來幾年帶來哪些影響？
    “揚州泰州機場、寧啟鐵路復線電氣化改造、連淮揚鎮高鐵等一批重大交通基礎設施先后建成或開工建設，‘東水西山一路連、南江北湖一河牽’的城市發展大格局基本形成，北沿江高鐵列入江蘇省‘十三五’鐵路建設規劃首推項目。”市政協列席代表沈蓓告訴記者，謝書記在市政協八屆一次會議上的講話，讓市民很受鼓舞。
    揚州市相關部門表示，作為揚州十件大事之一——確保2020年連淮揚鎮高鐵揚州段和揚州高鐵綜合樞紐建成，謀劃揚州城市軌道交通建設，特別是正在建設中的連淮揚鎮高鐵，將與北沿江高鐵在揚州實現十字形交匯。
    昨天上午，代市長張愛軍在政府工作報告中表示，堅持把落實大戰略、主攻大項目、構建大交通作為建設新揚州的強大支撐。其中，就包括將推動北沿江高鐵、京滬高鐵寧揚聯絡線取得突破性進展。
    據市發改委披露的權威信息顯示，除連淮揚鎮高鐵揚州段等在建項目外，北沿江高鐵、寧儀揚城際軌道等一批前期項目取得積極進展。目前，北沿江高鐵已列入國家《中長期鐵路網規劃》，被省委、省政府和中鐵總公司共同確立為“十三五”加快推進的“首要工程”，已列入省黨代會報告“長江兩岸高鐵環線”，我市已經展開線型和線位的規劃研究，力爭在2018年開工建設。
揚州最快1.5小時通達上海
    去年年底，省政府向省人大常委會第二十七次會議提交《關于加快推進連鎮鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設議案辦理情況報告》（簡稱“報告”）明確，連接南京、揚州、泰州、南通、上海的北沿江高速鐵路將于2018年開工，該通道建成后，揚州到上海將只需1.5個小時。
    根據規劃，北沿江城際鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經南通、泰州、揚州至南京市，江蘇境內全長約385公里，等級為客運專線，設計速度目標值350公里/小時。對此，相關部門表示，作為國家大沿江鐵路的重要組成部分，北沿江高鐵不僅串聯起東自上海，西至成都的新滬漢蓉大通道，更是我市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。
    此外，規劃建設的沿江高速鐵路（新滬漢蓉高鐵），從上海經南京、合肥、武漢、重慶至成都，是長江經濟帶發展戰略決策中的又一個重大項目。
南京高鐵北站已獲鐵總批準
    就在剛剛落幕江蘇省“兩會”上，長江兩岸高鐵環線建設成為省人大代表和政協委員討論熱烈的話題之一，省人大代表、省交通廳黨組書記、省鐵辦主任劉廣忠接受記者專訪時表示，南京高鐵北站已經獲批，未來對揚州帶動輻射作用明顯。
    劉廣忠透露，今年上半年，北沿江高鐵設站規劃有望得到批復，之后將加快推進整個線路的規劃與設計，爭取早日開工建設。同時，他還透露，距離揚州很近的南京高鐵北站已經獲得了中鐵總公司批準。南京高鐵北站是南京的又一個交通樞紐，它是輻射帶動蘇北的一個橋頭堡，揚州首當其沖從中得到好處。它不僅讓揚州與南京物理上的時空縮短了，而且在各種生產要素的交流方面，也會帶來更好的便捷、便利。
    北沿江高鐵和連淮揚鎮高鐵在揚州交會后，揚州將成為高鐵交通樞紐城市。未來，位于南京江北新區的南京高鐵北站建成后，不僅增強了南京的輻射帶動能力，也加大了對揚州發展的牽引、拉動力。
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