連淮揚鎮鐵路揚州站第一根樁基正式開鉆
8月28日上午，連淮揚鎮鐵路揚州站首根樁基順利開鉆，標志著令人翹首以盼的揚州南高架站下部結構施工正式拉開帷幕，長達23個月之久的設計變更正式進入實質性施工階段。
揚州南高架站橋梁全長2.128km，總計橋梁墩臺62排，共有鉆孔灌注樁1384根，均為摩擦樁。此次開鉆的Y24號墩6號樁，樁基直徑1米，樁長50米，采用車載反循環鉆機進行施工。為保證鉆孔樁施工順利進行，中交二航局連鎮鐵路項目精心組織策劃，周密部署。提前對管理人員和施工人員進行鉆孔樁施工安全技術交底，通過三級交底確保相關人員熟悉工藝流程，明確施工要求；詳盡安排物資設備供應，為避免出現糊鉆、坍孔等問題，管理人員嚴格控制泥漿性能指標，加強泥漿池維護，并加強鉆孔過程中對地質、護筒的檢測。
揚州南高架站是連淮揚鎮鐵路工程的重要高鐵站，也是城市交通基礎設施重要的標志性工程，原設計為地面站，后因規劃調整，由路基地面站改為高架站，設置2條正線、4條到發線，建設2座島式中間站臺和一座維修工區。根據建設計劃，將同步實施地鐵1號線穿越預留工程，規劃建設集鐵路客運、公路客運、城市軌道、地面公交、出租車、社會車輛、旅游大巴、機場大巴等多種交通方式為一體，實現“零距離換乘”的綜合交通樞紐。
信息來源：揚州高鐵網 信息整理：www.wpreside.com
揚州南高架站橋梁全長2.128km，總計橋梁墩臺62排，共有鉆孔灌注樁1384根，均為摩擦樁。此次開鉆的Y24號墩6號樁，樁基直徑1米，樁長50米，采用車載反循環鉆機進行施工。為保證鉆孔樁施工順利進行，中交二航局連鎮鐵路項目精心組織策劃，周密部署。提前對管理人員和施工人員進行鉆孔樁施工安全技術交底，通過三級交底確保相關人員熟悉工藝流程，明確施工要求；詳盡安排物資設備供應，為避免出現糊鉆、坍孔等問題，管理人員嚴格控制泥漿性能指標，加強泥漿池維護，并加強鉆孔過程中對地質、護筒的檢測。
揚州南高架站是連淮揚鎮鐵路工程的重要高鐵站，也是城市交通基礎設施重要的標志性工程，原設計為地面站，后因規劃調整，由路基地面站改為高架站，設置2條正線、4條到發線，建設2座島式中間站臺和一座維修工區。根據建設計劃，將同步實施地鐵1號線穿越預留工程，規劃建設集鐵路客運、公路客運、城市軌道、地面公交、出租車、社會車輛、旅游大巴、機場大巴等多種交通方式為一體，實現“零距離換乘”的綜合交通樞紐。
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