“霸氣！揚州將布局規劃4個市級通用機場。”記者昨天獲悉，根據《江蘇省“十三五”及中長期通用機場布局規劃》（簡稱規劃）顯示，全省通用機場將在“十三五”布局16個，至2020年布局35個，遠期布局規模為70個。其中，就包括寶應、高郵、儀征、廣陵（邗江）四個市級通用機場。
規劃
今后揚州將建四個通用機場
    根據“規劃”披露的信息顯示，截至“十二五”末，江蘇省共有通用機場8個，運營的通用機場6個，位居華東地區首位。

    為搶抓通用航空發展歷史機遇及巨大潛力消費市場需求，至2020年，江蘇省將加快通用航空市場培育，積極推進通航應急救援網絡，有條件的運輸機場設置通航服務區域，通用機場密度達到每萬平方公里1.25個以上，力爭形成“6+10”國家（區域）、地區（省市）兩級通用機場體系，基本實現30分鐘航程覆蓋全省域；至2030年，提高通用航空產業保障能力，進一步健全通用航空應急救援體系，通用機場密度達到每萬平方公里3-4個，基本建成以國家（區域）通用機場為骨架，地區（省市）通用機場為補充的機場體系，基本實現15分鐘航程覆蓋全省城。

    全省通用機場將在“十三五”布局16個，至2020年布局35個，遠期布局規模為70個（包括10個國家級通用機場和60個市級通用機場）。其中，就包括寶應、高郵、儀征、廣陵（邗江）四個地區（省市）級通用機場。
定位
四個通用機場分為三大類型
    寶應、高郵、儀征、廣陵（邗江）四個地區（省市）級通用機場的規劃，均為市級通用機場。借鑒國外發達國家通用機場功能分類方法，并結合我省實際需求，按機場功能將通用機場劃分為綜合型和特色型，其中特色型又分公益服務型、生產服務型和產業支撐型三大類。

    “以應急救援、消防救災、城市管理、環境保護等公益服務為主要的通用機場，稱之為公益服務型通用機場。”相關工作人員告訴記者，根據需求，全省規劃布局的公益服務型通用機場，分別包括寶應、儀征等28個。而以工、農、林、漁、建筑等生產作業類和商務飛行、旅游飛行、駕照培訓等消費服務類生產服務為主導功能的生產服務型通用機場，則包括高郵、江陰、金壇等34個。

    “廣陵（邗江）通用機場，將定位為產業支撐型通用機場。”相關工作人員介紹，為支撐、帶動規?；?、特色化通用航空產業聚集區（通用航空產業園、通用航空小鎮等）發展，構建通用航空產業鏈為主導功能的通用機場，全省將在江寧、宜興、常州、廣陵（邗江）等地規劃布局8個產業支撐型通用機場。
進展
高郵湖西通用機場正申報核批

    為推動區域經濟發展，從2012年開始，揚州高郵湖西通用機場便啟動了前期準備工作。經過兩年多時間的漫長準備和洽談，揚州高郵湖西通用機場已成為我市第一個正式簽約籌建的通用機場。根據上市企業中化巖土工程股份有限公司此前發布的信息顯示，高郵湖西通航產業基地項目的一期通用機場建設用地為300畝，它將滿足Y12E等B類小型固定翼機型運行需求，飛行區等級為2B，長度為800米的跑道及配套設施。

    “湖西通用機場項目，已報省政府。待省政府明確具體意見后，進一步推進相關前期工作。”據介紹，高郵湖西通用機場將成為我市首個推進建設的通用機場。
意義
“一主四輔” 織密空中交通網
    揚州作為蘇中門戶城市，一旦高郵湖西通用機場建成以后，它將與同屬蘇中城市的泰州（春蘭直升機場）、南通（正在規劃籌建的通州灣示范區通用機場）等城市，形成蘇中通用機場群，并將在“寧鎮揚”三地形成20分鐘航空圈。

    根據通用航空發展計劃，我市將在“十三五”構建以揚泰國際機場為主，寶應、高郵、儀征、廣陵通用機場為輔的“一主四輔”通用航空發展格局。相關工作人員表示，根據計劃，“十三五”期間，我市將建成高郵湖西通用機場（建設周期為18個月）。

    據介紹，高郵湖西通用機場建成后，它將助力揚州空中交通發展邁入快車道，同時以“一主四輔”的通用航空發展格局，織密揚州空中交通網。對普通市民而言，今后從揚州打“飛的”去南京，只需20分鐘便能實現。
    信息來源：揚州網 信息整理：www.wpreside.com